從技(jì)術(shù)應用上(shàng)談齒(chǐ)輪油泵的(de)工作(zuò)原理

發布(bù)日期(qī)：2019-09-29 浏覽次數(shù)：

　　齒輪油泵的概(gài)念是很簡(jiǎn)單的(de)，即它(tā)的(de)最基本(běn)形式(shì)就是兩個(gè)尺寸(cùn)相(xiàng)同(tóng)的齒(chǐ)輪在一個緊密配合的殼(ké)體内(nèi)相互齧合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體(tǐ)的内(nèi)部類似“8”字(zì)形，兩(liǎng)個齒(chǐ)輪裝在(zài)裡面，齒輪(lún)的外徑(jìng)及兩(liǎng)側與殼體(tǐ)緊密配合。來自(zì)于擠(jǐ)出機的物(wù)料在吸入(rù)口進(jìn)入兩個齒(chǐ)輪中(zhōng)間，并充(chōng)滿這一空間(jiān)，随着(zhe)齒的(de)旋轉沿殼體運(yùn)動，最(zuì)後在(zài)兩(liǎng)齒齧合時排(pái)出。

　　在(zài)術語上講，齒輪(lún)泵也叫(jiào)正(zhèng)排量(liàng)裝置，即像一個(gè)缸筒(tǒng)内(nèi)的(de)活塞(sāi)，當一個齒(chǐ)進入(rù)另一個(gè)齒(chǐ)的流(liú)體空間時，液體(tǐ)就被機械性地擠排出來。因(yīn)為(wéi)液體是(shì)不可壓縮的(de)，所以液體(tǐ)和齒(chǐ)就不(bú)能在同一時間占據(jù)同一空間，這(zhè)樣，液體(tǐ)就(jiù)被(bèi)排除(chú)了。由于齒的不斷齧(niè)合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因(yīn)而(ér)也就在(zài)泵的出口(kǒu)提供(gòng)了一(yī)個連續排(pái)除量(liàng)，泵(bèng)每轉一轉，排(pái)出的量是(shì)一樣(yàng)的。随(suí)着驅動軸的(de)不(bú)間斷(duàn)地旋轉，泵也就(jiù)不間(jiān)斷(duàn)地排出(chū)流體。泵(bèng)的流量(liàng)直接(jiē)與泵的(de)轉(zhuǎn)速有關。

　　實際上(shàng)，在泵内有很少(shǎo)量的流體損失，這使泵的運行(háng)效率不(bú)能達到(dào)100%，因為(wéi)這些流體(tǐ)被用來潤滑軸(zhóu)承及(jí)齒輪(lún)兩側(cè)，而(ér)泵體也絕不(bú)可能無間隙(xì)配(pèi)合，故不能(néng)使流(liú)體100%地(dì)從出口排(pái)出，所以少量的流體損失是必(bì)然的(de)。然而(ér)泵還(hái)是可以良好地(dì)運行，對大多數擠出(chū)物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的(de)效率。

　　對于粘度(dù)或密度在(zài)工藝中有(yǒu)變化的流(liú)體，這(zhè)種泵(bèng)不會(huì)受(shòu)到太多影響(xiǎng)。如果有一(yī)個阻(zǔ)尼器(qì)，比(bǐ)如在排(pái)出口側放(fàng)一個濾網或一個限(xiàn)制器(qì)，泵則(zé)會推(tuī)動流(liú)體通過它們。如果這個阻(zǔ)尼器(qì)在工(gōng)作中變化(huà)，亦即如果(guǒ)濾網變(biàn)髒、堵塞(sāi)了，或限(xiàn)制器(qì)的(de)背壓(yā)升高(gāo)了，則(zé)泵仍将(jiāng)保(bǎo)持恒(héng)定的流(liú)量，直至(zhì)達到裝(zhuāng)置中最(zuì)弱的(de)部件(jiàn)的(de)機械極限(xiàn)(通常裝有一個扭矩限(xiàn)制器)。

yhcb系列圓弧(hú)齒(chǐ)輪(lún)油泵.jpg

　　對于(yú)一台泵的(de)轉(zhuǎn)速(sù)，實際上是有限(xiàn)制的，這主要取決于(yú)工(gōng)藝流體(tǐ)，如果(guǒ)傳送(sòng)的是(shì)油類(lèi)，泵則能以很高的速(sù)度轉動，但當流體是一種(zhǒng)高粘度的(de)聚合(hé)物熔體時(shí)，這種限制(zhì)就會大幅度降低。

　　推動高(gāo)粘流(liú)體進入吸(xī)入口一側(cè)的(de)兩齒空間是(shì)非常(cháng)重要的(de)，如(rú)果這一空(kōng)間沒有填充滿，則泵(bèng)就不(bú)能排出準(zhǔn)确的(de)流量，所以(yǐ)pv值(壓力×流速)也是另外一(yī)個限制因素，而且是(shì)一個(gè)工藝變量(liàng)。由于這些限制，齒輪(lún)泵制造商(shāng)将提(tí)供一(yī)系列(liè)産品，即(jí)不同的(de)規格及排量(每(měi)轉一周所排出(chū)的量)。這些泵将與具體的(de)應用工藝相配合，以使系統能力及(jí)價格達到(dào)最優。

　　pep-ii泵的齒輪與軸(zhóu)共為一體，采用(yòng)通體淬硬工藝(yì)，可獲(huò)得更長的工作(zuò)壽命(mìng)。“d”型軸(zhóu)承結合了強制(zhì)潤滑(huá)機理，使聚合物經軸承表面，并返回(huí)到泵(bèng)的(de)進口側，以确(què)保旋轉軸(zhóu)的有(yǒu)效潤滑。這(zhè)一特性減少了聚合(hé)物滞留并降解(jiě)的可能性。精密(mì)加工(gōng)的泵體可(kě)使“d”型軸(zhóu)承(chéng)與齒(chǐ)輪軸(zhóu)精确配合，确保齒輪軸不偏心(xīn)，以防齒輪(lún)磨損。parkool密封結構(gòu)與聚四(sì)氟唇型密封共(gòng)同(tóng)構成(chéng)水冷密封。這種密封實際上并(bìng)不接觸軸的表(biǎo)面，它的密封原(yuán)理是将(jiāng)聚合物(wù)冷卻(què)到(dào)半(bàn)熔融狀态而形成自(zì)密封。也可以(yǐ)采用rheoseal密封，它在軸(zhóu)封内表(biǎo)上(shàng)加工(gōng)有反(fǎn)向(xiàng)螺旋槽(cáo)，可使(shǐ)聚合物被(bèi)反壓回到進口(kǒu)。為便(biàn)于安裝，制(zhì)造商設(shè)計(jì)了一個環(huán)形螺栓安(ān)裝面(miàn)，以(yǐ)使(shǐ)與其(qí)它設備的法蘭(lán)安裝相配(pèi)合，這使得筒(tǒng)形法蘭(lán)的制造更容易(yì)。

　　pep-ii齒輪油泵帶有(yǒu)與泵的規(guī)格相(xiàng)匹配(pèi)的加熱元件，可供(gòng)用戶選(xuǎn)配，這(zhè)可保證快(kuài)速加溫和熱量控制。與泵(bèng)體内(nèi)加熱方式不同(tóng)，這些元件的損(sǔn)壞隻限于一個闆(pǎn)子上，與整個(gè)泵無(wú)關。

　　齒輪油(yóu)泵由(yóu)一個(gè)獨立的電機驅(qū)動，可有效地阻斷上(shàng)遊的壓力脈動(dòng)及流(liú)量波動。在(zài)齒輪泵出口處的壓(yā)力脈(mò)動可(kě)以控制在1%以内。在擠出生(shēng)産線(xiàn)上采用一(yī)台齒(chǐ)輪泵(bèng)，可以(yǐ)提高(gāo)流量輸(shū)出速度(dù)，減少(shǎo)物料在擠(jǐ)出機内的(de)剪切(qiē)及駐(zhù)留時間，降(jiàng)低擠塑溫(wēn)度及壓力脈(mò)動(dòng)以提(tí)高生産率(lǜ)及産(chǎn)品質量。

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